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Das Zertifikat so schnell wie möglich erwerben
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APP Version
C_S4TM_2601 Studienanleitung hat verschiedene Versionen für unterschiedliche Anforderungen. Vor allem wollen wir noch einmal betonen, dass alle Versionen sind von ausgezeichneter Qualität und es keine inhaltliche Unterschiede zwischen den drei Versionen von C_S4TM_2601 Studienanleitung gibt. Wir empfehlen Sie herzlich die APP-Version. Denn diese Version von C_S4TM_2601 Trainingsmaterialien ist mit allen Typen von tragbaren elektronischen Gerät anwendbar. Dadurch können Sie jederzeit irgendwo mit die APP-Version von SAP C_S4TM_2601 Quiz lernen. Auf diese Weise können Sie Ihre Freizeit ausnutzen und die für die Prüfung notwendigen Kenntnisse leichter erwerben.
Das Hochwertigste plus das Neueste
Gute Qualität ist die Grundlage eines zuverlässigen Produktes. Durch Bemühungen unseres starken Expertenteam sind wir bereit, Ihnen die C_S4TM_2601 Trainingsmaterialien mit höchster Qualität anzubieten. Durch Lernen mit unserer verlässlichen C_S4TM_2601 Studienanleitung werden Ihren Sorgen um die Prüfung allmählich beseitigt werden. Sie können vom SAP C_S4TM_2601 Quiz viel profitieren und nicht mehr wegen der Prüfung aufgeregt sein. Neben der hoher Qualität bietet C_S4TM_2601 Trainingsmaterialien Ihnen noch die neuesten Prüfungsmaterialien. Seit dem Bezahlen können Sie weitere gebührenfreie Aktualisierung der Materialien für ein Jahr genießen.
SAP C_S4TM_2601 Prüfungsthemen:
| Abschnitt | Gewichtung | Ziele |
|---|---|---|
| Thema 1: Frachtauftragsverwaltung und -abwicklung | 20% | - Erstellung und Bearbeitung von Frachtaufträgen und Buchungen - Überwachung der Abwicklung und Behandlung von Ausnahmen - Auswahl von Dienstleistern, Ausschreibung und Kommunikation |
| Thema 2: Konfiguration des Transportnetzwerks und der Stammdaten | 20% | - Konfiguration von Transportvereinbarungen und -bedingungen - Definition von Zonen, Knoten, Verbindungen und Routen - Einrichtung von Geschäftspartnern und transportbezogenen Stammdaten |
| Thema 3: Überblick und Grundlagen von SAP Transportation Management | 20% | - Beschreibung der Kernprozesse und Funktionsbereiche - Erläuterung der integrierten gegenüber der eigenständigen TM-Bereitstellung - Darstellung der Integration mit SAP S/4HANA-Komponenten |
| Thema 4: Gebührenberechnung, Abrechnung und Integration | 15% | - Verwaltung der Kostenverteilung und Integration mit dem Controlling - Konfiguration des Gebührenmanagements und der Berechnungslogik - Einrichtung der Frachtabrechnung und Integration mit MM/SD |
| Thema 5: Transportplanung und Optimierung | 25% | - Konfiguration manueller und automatischer Planungsprozesse - Einrichtung von Optimiererprofilen und Planungsstrategien - Verwaltung der Ladungsbildung und Routenermittlung |
SAP Certified - SAP S/4HANA Cloud Private Edition, Transportation Management (C_S4TM_2601) C_S4TM_2601 Prüfungsfragen mit Lösungen
A manufacturing group is preparing freight settlement in SAP S/4HANA Transportation Management for both private cloud and on-premise operating units. Freight orders calculate charges correctly, and settlement documents can be prepared. During finance validation, freight costs are not distributed back to the originating delivery items for one procurement lane.
The finance lead wants immediate settlement posting to proceed because carrier invoices are due. The logistics lead warns that cost distribution must be validated before broader rollout because margin reporting depends on delivery-level allocation. The constraint is to keep settlement progress moving without accepting incorrect cost visibility in the target process.
Which decision best resolves the issue under the stated constraint?
Response:
- A. Hold all freight settlement activity until every lane in both deployment contexts has completed end-to-end finance validation.
- B. Correct and validate the cost distribution setup for the affected procurement lane before releasing settlement postings that depend on delivery-level allocation.
- C. Adjust carrier charge rates for the affected lane so settlement values better match the expected delivery-level margin reporting.
- D. Proceed with settlement posting because charge calculation is correct and delivery-level cost distribution can be reviewed after rollout.
Antwort: B 🗳️
Erklärung: (Nur für ZertSoft-Mitglieder sichtbar)
A food ingredients manufacturer is preparing strategic freight procurement in SAP S/4HANA Transportation Management before expanding freight settlement to additional regions. Procurement wants to compare carrier agreements consistently, while finance needs later settlement documents to reflect the selected agreement terms. A test tendering cycle completes, but the selected carrier agreement does not produce the expected charge basis during settlement simulation.
The transportation team confirms that the freight order itself is executable. The constraint is to correct the procurement-to-settlement linkage before expanding the process, without redesigning the transportation network that is already validated for the region.
Which action best supports the target process?
Response:
- A. Redesign the validated transportation network so strategic procurement and settlement use a new regional structure.
- B. Proceed with the regional expansion because freight order execution is already validated and settlement differences can be adjusted later.
- C. Remove strategic freight procurement from the first release and calculate charges only after freight orders are executed.
- D. Validate the agreement and charge calculation setup used by strategic freight procurement so selected terms flow correctly into settlement simulation.
Antwort: D 🗳️
Erklärung: (Nur für ZertSoft-Mitglieder sichtbar)
A regional office supplies wholesaler is extending SAP S/4HANA Transportation Management to support direct-to-branch replenishment from a newly opened consolidation hub. The hub has been created as a transportation location, and the intended branch lanes are active. During testing, replenishment deliveries from the hub create freight units, but those freight units are grouped under an old regional planning area instead of the new hub-based planning structure.
The rollout team finds that the hub was copied from a former cross-dock location during migration preparation. The constraint is to correct the new hub flow while preserving the validated transportation setup for existing regional replenishment routes.
Which action best resolves the planning assignment issue?
Response:
- A. Correct the transportation master data assignment for the new hub so freight units bind to the intended hub-based planning structure.
- B. Manually move the affected freight units into the new planning area until the hub rollout is complete.
- C. Rebuild all regional replenishment lanes so old and new locations use one harmonized planning structure.
- D. Disable freight unit creation for the new hub until all copied location data can be reviewed across the landscape.
Antwort: A 🗳️
Erklärung: (Nur für ZertSoft-Mitglieder sichtbar)
A regional office technology refurbisher is adding depot-to-screening-center movements in SAP S/4HANA Transportation Management while customer outbound delivery transportation remains stable. Screening-transfer requirements from two depots should create freight units for the same central screening center. During testing, one depot creates transportation demand correctly, but the second depot's transfers are routed toward a retired internal service structure.
The active transportation network contains the screening center and intended carrier lanes. The rollout team finds that the second depot retained a legacy transportation relationship from a phased migration. The constraint is to correct only the intended screening-transfer flow without changing stable outbound delivery behavior or activating unrelated depot movements.
Which action best resolves the assignment issue?
Response:
- A. Activate transportation relevance for all depot movements so every internal service document can be evaluated by planning.
- B. Correct the second depot's transportation location and relevance assignment so intended screening transfers bind to the active screening-center lanes.
- C. Rebuild outbound delivery lanes so every depot uses one harmonized transportation location relationship.
- D. Manually redirect affected freight units to the screening center until migration data review is complete.
Antwort: B 🗳️
Erklärung: (Nur für ZertSoft-Mitglieder sichtbar)
CHALLENGE 4 - Emergency Premiums and Container Cost Allocation
Routine route charges calculate correctly, but emergency premiums are missing when freight orders are manually adjusted after priority assignment. Finance can still post settlement, but the cost explanation is incomplete.
What should the team validate?
Response:
- A. Whether routine shipments should be excluded from all future charge calculation tests.
- B. Whether manually adjusted freight orders still carry the priority attributes required by premium conditions and settlement allocation.
- C. Whether event tracking should be completed after settlement to improve cost reporting.
- D. Whether emergency premiums should be replaced with a single average route surcharge for easier posting.
Antwort: B 🗳️
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989 Kundenrezensionen
Abram -
Ich bestand meine C_S4TM_2601 Prüfung. Ihre Prüfungsaufgaben sind fast gleich wie die echten Prüfung. Vielen Dank!